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?；⒏咚俑臄U建工程傳來好消息

全線最長的隧道工程

石洞一號隧道提前貫通

加速推進改擴建工程整體進度……

6月10日，隨著最后一段巖體順利開挖完成，常虎高速改擴建工程石洞一號隧道右線進口端與出口端掌子面順利對接，較計劃工期提前實現(xiàn)貫通。至此，?；⒏咚俑臄U建虎門港支線一期關(guān)鍵控制性隧道工程（新建4座分離式隧道）均已開挖貫通，為后續(xù)橋梁預(yù)制梁板鋪設(shè)及全線如期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

順利貫通推動整體進度

作為常虎高速改擴建工程的關(guān)鍵線路，石洞一號隧道的有序推進直接關(guān)系項目總工期。該隧道位于虎門鎮(zhèn)石洞森林公園林區(qū)內(nèi)，全長910米，是全線最長的隧道工程，連接懷德大橋和林場大橋，設(shè)計為一座上、下行分離的四車道高速公路隧道，由中鐵十二局集團承建。

該隧道洞身圍巖由花崗片麻巖構(gòu)成，與4月21日貫通的石洞二號隧道（全長591米）相比，石洞一號隧道不僅長度更長，其地質(zhì)條件也更為復(fù)雜，施工難度更大。兩座隧道順利貫通有力推動了?；⒏咚俑臄U建工程的整體進度，對全線建設(shè)具有標(biāo)志性意義。

精準管控破解貫通難題

面對隧道出口偏壓淺埋等復(fù)雜地質(zhì)挑戰(zhàn)，市路橋公司第四管理處在石洞二號隧道“微創(chuàng)手術(shù)”式施工經(jīng)驗基礎(chǔ)上，進一步優(yōu)化工藝，采用“一循環(huán)一設(shè)計”精細化管控模式：

1運用地質(zhì)雷達與TSP超前預(yù)報系統(tǒng)構(gòu)建地下“CT掃描儀”，精準掌握前方地質(zhì)情況，提前預(yù)判風(fēng)險。

2通過洞內(nèi)外監(jiān)測點組成的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，實時監(jiān)控圍巖變化，為施工決策提供科學(xué)依據(jù)，實現(xiàn)動態(tài)施工與安全管理的有機結(jié)合。

3針對新建隧道緊鄰既有隧道難題，采用精細化爆破管理與差異化工藝，嚴控爆破振動參數(shù)，確保既有隧道結(jié)構(gòu)安全。

高效調(diào)度刷新建設(shè)進度

為搶抓工期高效掘進，第四管理處協(xié)同承建單位，推行“嚴管控、高質(zhì)量、快節(jié)奏”要求，強化現(xiàn)場管理：

實施領(lǐng)導(dǎo)蹲點負責(zé)制。現(xiàn)場管理人員24小時三班倒，節(jié)點任務(wù)定崗、定人、定責(zé)，月掘進速度超行業(yè)平均水平。

優(yōu)化施工策略。面對洞口復(fù)雜地質(zhì)導(dǎo)致的進度壓力，果斷增設(shè)工作面，調(diào)整掘進順序，采用兩端對向掘進方式，有效保障了隧道安全貫通與整體工程順利推進。

在上級單位的指導(dǎo)下，?；⒏咚俑臄U建項目隧道工程至此已實現(xiàn)全線貫通，標(biāo)志著該工程建設(shè)正式邁入分段開通的沖刺階段。這是全體參建者攻堅克難的成果，不僅延續(xù)了“新奧法施工”“綠色環(huán)保理念”等技術(shù)亮點，更是在施工組織上實現(xiàn)了“增設(shè)工作面 + 兩端對向掘進”的創(chuàng)新突破，進一步凸顯了市路橋公司“生態(tài)保護與工程建設(shè)并重”的理念以及應(yīng)對復(fù)雜地質(zhì)條件的攻堅能力。

為確保高質(zhì)高效完成工程建設(shè)任務(wù)

項目全體參建者將繼續(xù)發(fā)揚攻堅精神

全力以赴加速推進后續(xù)工程節(jié)點

確保?；⒏咚龠@條交通動脈早日完工

以嶄新面貌服務(wù)社會經(jīng)濟發(fā)展！