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近日，?；⒏咚俑臄U(kuò)建工程再迎重要突破—— 虎門濱海大道原新聯(lián)互通匝道橋拆除作業(yè)圓滿收官。市路橋公司創(chuàng)新采用 “夜間錯(cuò)峰攻堅(jiān)” 模式，在連續(xù) 15 個(gè)夜間實(shí)施精準(zhǔn)交通管制，既實(shí)現(xiàn)了舊橋安全高效拆除，又最大限度地降低了對(duì)市民出行的影響，達(dá)成 “安全、暢通、低擾” 三重目標(biāo)。

施工區(qū)域管制示意圖

老牌匝道橋?qū)⑸?jí)全渦輪型樞紐互通

此次拆除的原新聯(lián)互通匝道橋，是常虎高速原有交通互通系統(tǒng)的重要組成部分。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和路網(wǎng)升級(jí)需求，這座承載多年通行任務(wù)的橋體，已難以適配改擴(kuò)建工程全新的路網(wǎng)布局。

拆除完成后，原址將啟動(dòng)新聯(lián)樞紐互通立交重建工程。未來，這里將升級(jí)為全渦輪型互通樞紐，成為連接?；⒏咚倩㈤T港支線、廣深高速及獅子洋通道上層高速的核心轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)。這一升級(jí)不僅能優(yōu)化東莞南部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，更能強(qiáng)化珠江東西兩岸城市群的互聯(lián)互通，為粵港澳大灣區(qū)交通一體化發(fā)展筑牢交通基礎(chǔ)。

新聯(lián)互通舊橋拆除前

夜間精準(zhǔn)攻堅(jiān)破解交通難題

虎門濱海大道日均車流密集，如何在不影響主線通行的前提下完成拆除，成為項(xiàng)目推進(jìn)的核心挑戰(zhàn)。市路橋公司第四管理處聯(lián)合交警、施工等多方單位反復(fù)研判、科學(xué)謀劃，敲定“夜間施工、分段管制、精細(xì)引導(dǎo)”的攻堅(jiān)方案：

時(shí)間上“掐點(diǎn)作業(yè)”：連續(xù)15天鎖定夜間“交通低谷期”，每日23:00至次日凌晨5:30封閉施工，精準(zhǔn)避開日間車流高峰，把對(duì)通行的影響壓縮到最短。

空間上“精準(zhǔn)劃界”：管制范圍嚴(yán)格限定在濱海大道虎門新聯(lián)路至莞太路口區(qū)間，施工期間主線車輛通過臨時(shí)車道或借道繞行，確保區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)有序運(yùn)轉(zhuǎn)。

引導(dǎo)上“全程護(hù)航”：提前通過多渠道發(fā)布繞行公告，明確“虎門大道—莞太路—站北路”等分流路徑；沿線布設(shè)清晰分流標(biāo)識(shí)，安排專人現(xiàn)場指揮疏導(dǎo)，讓過往車輛少繞路、不迷路。

SPMT模塊車移梁就位

多重環(huán)保工藝守護(hù)夜間安寧

在施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)守“安全第一、民生優(yōu)先”的核心原則，在攻堅(jiān)提速的同時(shí)，全力降低施工對(duì)周邊環(huán)境的影響。

拆除作業(yè)采用了高效環(huán)保的拆除工藝，同步配備霧炮機(jī)、灑水車等設(shè)備，最大限度降低施工揚(yáng)塵與噪聲污染，減少對(duì)周邊居民的影響。同時(shí)嚴(yán)格把控進(jìn)度，確保在保障安全的同時(shí)準(zhǔn)時(shí)完成拆除作業(yè)。

此次舊匝道橋拆除的順利完成，標(biāo)志著?；⒏咚俑臄U(kuò)建工程邁入新的攻堅(jiān)階段。全新的新聯(lián)樞紐互通立交建成后，東莞南部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將得到顯著優(yōu)化，區(qū)域交通承載力和通行效率大幅提升，不僅能有效緩解虎門、長安等沿線鎮(zhèn)街的交通壓力，更將為東莞深度參與粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、推動(dòng)區(qū)域融合發(fā)展注入強(qiáng)勁的交通動(dòng)能。